Updated: 10/25/19 | October 25th, 2019

I first met Heather Poole at a travel blog conference. I had been reading her blog for a while (she writes about life as a flight attendant) as well as we got along well. Recently, she published a book, Cruising Attitude: Tales of Crashpads, team Drama, as well as crazy Passengers at 35,000 Feet, about life as a flight attendant. I, ironically, picked it up at an flight terminal as well as read it on a plane. She found time at 35,000 feet to talk about her job as well as book.

Nomadic Matt: You’re a flight attendant. What’s that like? a
Heather Poole: even though the job has changed a lot over the years, it can still be a lot of fun. however patience is a must, a lot more so than ever before. flight attendants are the face of the airline, as well as passengers have a tendency to take things out on us, even if what happened is not our fault.

Besides being friendly as well as outgoing, we likewise have to be able to adapt to modification easily. This is why we always have backup plans A, B, as well as C, since there’s always something bound to go wrong in the airline industry: mechanicals, delays, cancellations. They happen. even on Christmas Eve. If there are kids at home, this can be one of the most difficult aspects of the job.

Flight attendants likewise are very independent. It’s not uncommon to meet a coworker for the first time on a trip as well as then not see them once again for a few months, maybe even years. the best part about the job is when we step off the airplane; we always leave the anxiety of the flight behind. Every flight is a new flight, which indicates each day is a new adventure.

How typically do flight attendants work? Do they fly a lot of the same routes over as well as over again?
Our schedules typical around 85 hours a month. however don’t let the number deceive you. That’s flying time only. a lot of flight attendants work way a lot more than that. Time on the ground doesn’t count toward our pay as well as as a result isn’t included in our monthly schedules. This is why we want to spend as much time as possible in the air, not hopping from city to city with lots of time between flights on the ground.

Airline seniority figures out the kind of trip a flight attendant can hold. This describes why a lot of international long-haul flights are staffed with senior crews. once we have enough seniority to hold a good trip, it’s the only trip we’re going to work until we’re senior enough to hold an even much better one. schedules are set up with a day or two off between each trip, however lots of of us will “trip trade” with other flight attendants to work a few trips in a row in buy to maximize our time off on the ground.

Any hint on the airline you work for?
One of the huge ones.

What did your coworkers think of you writing this book?
I don’t know that a lot of of them even know I’ve written a book. as well as if they do know, they probably just presume I’m still writing it. I’ve been talking about writing this book for years!

Did your airline know, as well as were there any type of restrictions placed on you?
I didn’t ask for their authorization to write the book, as well as I definitely didn’t call anyone up at headquarters to make an announcement about it either. flight attendants learn to lay low very early on in their careers. however I’ve been blogging about flying for a long time. I’m fairly specific they know who I am. just keep in mind my book is not an airline exposé. It’s about what it’s like to be a flight attendant.

It doesn’t really matter who we work for; the job is pretty much the same wherever you go. plus half of the book takes place on the ground, since it’s not just a job, it’s a lifestyle. That’s what I set out to write about. Plus, there are so lots of misconceptions about flight attendants I made a decision to set the record straight.

What is one really juicy story you left out?
One story that got deleted was about a star who claimed to have magical powers after a passenger fell unconscious. To this day, we still don’t know if it was his magical powers or the spouse who kept nudging his partner in the arm in an effort to make her come to as well as see the star he was excitedly talking about that made her get consciousness again.

With so lots of changes to the airline industry over the years, would you recommend that someone ended up being a flight attendant?
It’s a terrific job for someone who hates the idea of working a 9-to-5 job. however it’s not easy in the beginning. Our living conditions are pretty extreme. This is why so lots of flight attendants either last a lifetime or just a few weeks.

Has the job gotten worse over the last few years since of all the problems in the airline industry?
Of program it’s gotten worse, just like lots of other jobs in America.

Most people don’t know that flight attendants start out making $14,000-18,000 USD the first year.削減があれば、彼らは少なくなります！したがって、私たちはより少ない作業をするだけでなく、より長い時間を過ごした後、より短いレイオーバーが続きます。国内路線のフライトターミナルホテルで8〜10時間を考えてください。遅延を混ぜるだけでなく、食べたり、眠ったり、シャワーを浴びたりするのに十分な時間がありません。

とはいえ、私はまだ飛んでいるので、やめたくないと感じています。スケジュールを操作できなくなったら、やりたいと思うような方法では、buh-byeと言わなければならない日です。私はその日を恐れます。

本では、ニューヨーク市があなたの「基地」である方法について話しますが、私はあなたがニューヨークに住んでいないことを知っています。客室乗務員はどのようにして住んでいない場所に拠点を置くことができますか？
仕事に運転する代わりに、私たちは飛行機に乗って仕事をします。これは通勤と呼ばれ、最近では難しくなり、難しくなっています。私はかつて、2人の客室乗務員が1人の打撃を受けるだけでなく、最後のフライトでのみジャンプシートを吹き飛ばすのを見ました。

旅行の間、私たちは「クラッシュパッド」に滞在します。部屋にお金を払う代わりに、私たちはベッドの代金を支払います。多くの場合、ベッドを共有します（同時にではありません！）。通勤者はビジネスを示しています。私たちは可能な限り迅速に登場しています。ゲームの名前は、できるだけ短い時間でできるだけ多くの飛行時間を取得することです。そのため、家に帰るだけでなく、もう一度やり直さなければならない前に休みをとることができます。

最近、多くの人が職業に参入していますか？
2010年、デルタは1,000人の客室乗務員のオープニングを発表しました。 100,000人以上が応募しました。最近では、航空会社で仕事を見つけるのはずっと難しいです。今では、客室乗務員であることは、単なる仕事ではなく、キャリアと見なされています。売上高は以前ほど高くありません。また、競争は激しくなりました。

あなたの本では、あなたは客室乗務員としてのデートの問題について多くのことを話します。一歩踏み込んでいる人として、私はそれに関係することができます。多くの客室乗務員にはデートに問題がありますか？彼らはすべてパイロットになりますか？
それを提供できるパートナーを見つけることなく、珍しい仕事の世話をするのは十分に難しいです。これが、関係の誰かが客室乗務員になった後、多くの関係がクラッシュし、燃えるようになる理由です。辞めるか別れているので。

その後、誰かを見つけたら、私たちが通常の人々のように地面にいないという事実のために、人があなたにとって理想的ではないかもしれないことを理解するのに2倍時間がかかります。同様に、客室乗務員とデートしたい人は、半分の時間の家にいないときに複数のパートナーをジャグリングする方がはるかに簡単だからです。

パイロットに関しては、私たちは彼らを愛するか、嫌いにする傾向があります。公平を期すために、私は彼らが私たちについて感じている方法についても同じことが言えると確信しています。

フライトでの振る舞いについて3つのことを人々に伝えるかもしれないなら、それらは何でしょうか？
素敵になりなさい。素敵になりなさい。素敵になりなさい。私たちは皆、同じボート、つまり飛行機に乗っています。あなたがびっくりする必要がある場合は、私たちが安全になるまで、地面で音がするまで待ちます。

コーチからアップグレードを取得するためのアイデアはありますか？
人々はまだそれが起こる可能性があると思いますか？誤解しないでください、奇跡は起こりますが、頻繁にはありません。フライトはいっぱいです。また、頻繁なチラシは最近リストの名前がどこにあるかを正確に知っています。

少なくとも余分な食事や無料の飲み物を手に入れるための秘密は何ですか？
非常にめったに食事がありません。最初のクラスとビジネスクラスでは、通常、お金に理想的にケータリングされています。

コーチでは、食べ物を購入する準備ができている乗客でいっぱいの飛行機の半分の飛行機を提供するのに十分なほど十分ではありません。無料の飲み物に関しては、客室乗務員は、家族が一緒に座ることができるように座席を切り替えるなどの素晴らしいことをすることで助けてくれる乗客に飲み物をcompすることが知られています。

TwitterまたはHeatherpoole.comでHeather Pooleについて詳しく知ることができます。あなたは彼女の本、クルージングの態度：Tales of Crashpad、チームドラマ、そしてAmazonで35,000フィートのクレイジーな乗客を見つけることができます。

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